martes, 3 de enero de 2017

Estados Unidos viene primero, dice secretario de prensa de Trump sobre industria automotriz canadiense




Las declaraciones de los funcionarios de transición estadounidenses y los tweets del presidente electo el martes están cuestionando el futuro de los empleos y las exportaciones de la industria automotriz de Canadá, ya que Donald Trump advierte que las compañías estadounidenses no deberían ser autorizadas para vender automóviles fabricados internacionalmente en el mercado estadounidense sin penalización .

En una conferencia telefónica con reporteros el martes, el secretario de prensa de la Casa Blanca, Sean Spicer, fue interrogado por The Globe and Mail sobre el nombramiento de un nuevo oficial de comercio y los comentarios del Sr. Trump sobre la industria automotriz para los fabricantes canadienses.

"El compromiso de [Donald Trump] es con el trabajador estadounidense, con los empleos estadounidenses, con la industria estadounidense y con la manufactura estadounidense", dijo Spicer.

 "Ha estado muy claro a lo largo de la campaña, que su objetivo es poner a Estados Unidos en primer lugar, para restaurar la base manufacturera de Estados Unidos, y por lo tanto no se trata de un país en particular frente a Estados Unidos. Es una cuestión de dónde va a estar el lugar de Estados Unidos y dónde van a estar los trabajadores estadounidenses en su agenda. Y eso es lo primero.

El martes, el Sr. Trump criticó a General Motors Co. por fabricar el Chevrolet Cruze en México y luego venderlo en Estados Unidos.

"General Motors está enviando el modelo mexicano de Chevy Cruze a los concesionarios de autos de los Estados Unidos, sin impuestos a través de la frontera. ¡Hagan en U.S.A., o paguen el impuesto en la frontera grande! ", Él tuitió.

 GM respondió rápidamente que la mayoría de las versiones de ese modelo se fabrican en los Estados Unidos. Sin embargo, el coche con puerta trasera, que representa un porcentaje muy pequeño de las ventas, se envía a los Estados Unidos desde México.

Casi dos docenas de modelos de automóviles de GM, Ford, Fiat Chrysler, Honda y Toyota fueron fabricados en Canadá en 2015, según un sitio web del Gobierno de Canadá, aunque no todos los modelos necesariamente serían exportados a los Estados Unidos.

En respuesta a otra pregunta, el Sr. Spicer dijo que el tweet del Sr. Trump sobre GM "habla por sí mismo". Pero dijo que el Sr. Trump no se está dirigiendo específicamente a una empresa o país.

"Él quiere traer los trabajos americanos a casa. No quiere que las compañías de los Estados Unidos puedan irse, abandonar este país y luego venderle a los Estados Unidos ", dijo Spicer.

"Creo que usted ha visto una filosofía general durante la campaña y desde que fue elegido, para defender a los trabajadores estadounidenses y asegurarse de que las empresas estadounidenses no se benefician de trasladar sus empresas al extranjero y relegar a los trabajadores estadounidenses".

El Sr. Trump ha prometido renegociar o terminar el acuerdo de libre comercio de América del Norte con Canadá, México y los Estados Unidos, pero no ha hecho ninguna declaración criticando directamente las exportaciones canadienses.

Sin embargo, ha promovido la idea de imponer un arancel del 35 por ciento a los fabricantes estadounidenses que cierran las operaciones de los Estados Unidos y luego buscan importar productos de fábricas fuera del país.

"La formulación exacta de la política con respecto al TLCAN llegará a tiempo", dijo Spicer. "Pero sólo sé que su compromiso es con el pueblo estadounidense para restaurar nuestra base de manufactura y el crecimiento económico".

En un acontecimiento separado el martes, Ford dijo que está cancelando una fábrica proyectada de US $ 1.600 millones en México e invertirá US $ 700 millones en una fábrica de Michigan a medida que se expanda la oferta de vehículos eléctricos e híbridos.

Estos acontecimientos coinciden con el nombramiento del Sr. Trump de Robert Lightizer como Representante Comercial de los Estados Unidos. El Sr. Lightizer formó parte del equipo que negoció el acuerdo de libre comercio original entre Canadá y Estados Unidos en 1988. El abogado de comercio en los últimos años ha sido muy crítico con las prácticas comerciales chinas.




Informe de Reuters

Fuente: The Globe and Mail - Traducido al español y distribuido gratuitamente